Selles peatükis asusime lahkama tehnikaime, milleks on kella vedru. Heidame valgust selle keerukale mehaanikale, selgitame selle lahutamatut rolli roolisüsteemis ja rõhutame selle olulist osalust turvapatjade rakendumisel. Selle vähenõudliku komponendi keerukus ja vastupidavus rõhutavad selle keskset kohta sõiduki juhtimiskeskuses – roolis.
Kella vedru töö
Kella vedru on sisuliselt spetsiaalne pöörlev elektripistik. Oma visuaalse sarnasuse tõttu vanemates kellamehhanismides kasutatud kellavedrudega on see loodud pöörlema koos rooliga, säilitades samal ajal pideva elektrilise raja.
Sisemiselt koosneb kella vedru spiraalselt keritud juhtivast materjalist paelast, sellest ka termin "vedru". Rooli pöörlemisel lindi mähised laienevad või tõmbuvad sisse, kuid need ei ühendu kunagi lahti. See säilitab järjepideva elektrikontakti staatiliste osade, nagu juhtmestik, ja pöörlevate osade, nagu roolil kasutatavad juhtseadised, vahel.
See geniaalne disain võimaldab kella vedrul toime tulla paljude pööretega mõlemas suunas, rahuldades iga rooli pööret, pööret ja keerdumist, ilma et see häiriks elektrivoolu roolile paigaldatud seadmetesse.
Roolisüsteemid ja turvapatjade avanemine sõltuvad kella vedrust
Teie sõiduki roolisüsteem on palju enamat kui lihtsalt vahend suuna muutmiseks. Kaasaegsetel roolidel on erinevad juhtnupud, nagu heliseaded, püsikiiruse hoidja ja mis kõige tähtsam, turvapadjasüsteem – kõik need põhinevad kella vedrul. Õigesti töötades ei märka seda vaevu. Ja ometi sõltute iga kord, kui häälestate sarve või reguleerite raadio helitugevust roolil olevate nuppude abil, otseselt kella vedrust.
Mõelgem kasvõi turvapadjasüsteemile – see võib sõna otseses mõttes olla kokkupõrke korral päästevahend. Kella vedru tagab, et isegi avarii ajal, kui juht võib rooli oluliselt ühele või teisele poole pöörata, säilib elektriühendus turvapadjaga, tagades õigeaegse avanemise.
Mõelge meie etenduse staarile, kellavedrule, kui vaiksele, töökindlale dirigendile, kes juhib seda juhtimise harmooniat otse juhi käeulatuses (ja mõnikord ka sõna otseses mõttes nende käes!). Selle konstruktsiooni, eesmärgi ja sõidukis lasuvate kohustuste täieliku ulatuse mõistmine on esimene samm selle rikke sümptomite äratundmise suunas, mida uurime järgmises peatükis.
