1. Pikaajalisest kasutamisest põhjustatud väsimus ja kulumine
Kella vedru kasutab sisemist painduvat lamekaablit (FPC), mis painutab ja venitab iga pöörlevat rooli. Aja jooksul võib korduv painutamine põhjustada kaabli metalli väsimist, mis võib lõpuks põhjustada traadi purunemise või halva kontakti. See on üks levinumaid kella vedru rikke põhjuseid.
2.rooli pöörlemine liiga palju;
Kui kella vedru ei ole roolimehhanismi, vedrustuse või roolisüsteemi eemaldamisel fikseeritud-või kui rool pöörleb liiga palju, kui kella vedru pole korralikult paigaldatud-, võib seade ületada oma kavandatud pöörlemispiiri, põhjustades sisemise kaabli purunemise või mähise kahjustamise.
3. Vale paigaldus või remont
Standardsete protseduuride mittejärgimine remondi ajal, näiteks kella vedru mitte tsentreerimine, selle valesse asendisse seadmine või löögi tekitamine, võib kahjustada selle sisemist struktuuri ja kahjustada selle funktsiooni.
4.Liiklusõnnetused või välismõjud
Rooli ja roolisamba vaheline kokkupõrge võib deformeerida kella vedru korpust, lahti ühendada sisemine kaabel või lahti pistik; kella vedru jõudlus võib saada ohtu isegi siis, kui turvapadi ei rakendu.
5. Keskkonnategurid
Pikaajaline kokkupuude kõrgete temperatuuride, niiskuse, liigse tolmu või korrosiooniga võib kiirendada plastkorpuste, kaabliisolatsiooni ja metalljuhtmete vananemist, vähendades vastupidavust.
6. Elektriline rike
Sõiduki ebatavaline pinge, lühis, kehv pistiku kontakt või vooluahela ülekoormus võivad kahjustada sisemist juhtmeid ja segada turvapatjade ja muude roolirataste elektriliste komponentide tööd.
7. Komponentide kvaliteediprobleemid
Materjalide, tootmisprotsesside või koostekvaliteedi defektid võivad oluliselt lühendada kella vedru kasutusiga; mõne mudeli puhul võivad disainivead viia isegi laialdase rikkeni.
8. Hoolduse ja ülevaatuse puudumine
Kuigi kellavedrusid peetakse{0}}hooldusvabaks, võib selliste sümptomite ilmnemisel nagu roolimüra, helisignaali rike, multifunktsionaalse nupu rike või süttinud SRS-i hoiatustuli nende kontrollimata jätmine ja parandamata jätmine probleemi süvendada ja lõpuks viia kellavedrude täieliku rikkeni. Abstraktid
Turvapadja kella vedru kahjustused on tingitud peamiselt pikaajalisest -väsimuse kulumisest, liigsest pöörlemisest, ebaõigest paigaldamisest või hooldusest, kokkupõrke mõjust, keskkonna vananemisest, elektririkkest, toote kvaliteediprobleemidest, enneaegsest ülevaatusest ja muudest teguritest. Kaks kõige levinumat põhjust olid krooniline väsimus/kulumine ja ebapiisav paigaldus või hooldus. Õigete hooldusprotseduuride järgimine, et vältida rooli pöörlemist, ja tõrkemärkide kontrollimine aitab pikendada kella vedrude eluiga ja tagada turvapadjasüsteemi õige töö.
