Katkise autovedru asendamiseks vajalik aeg sõltub peamiselt vedrutüübist (nt mähise vedru, lehevedru), sõiduki konstruktsioon, remonditehniku kogemus ja sellest, kas seotud komponendid vajavad samaaegset remonti. Tavaliselt võtab protsess vahemikus 1,5 kuni 4 tundi ja seda saab liigitada järgmistesse tavalistesse stsenaariumidesse:
1. standardsed pereautod (Coil Springs, nt eesmise/taga sõltumatu vedrustusega)
Seda tüüpi sõiduki vedrude asendamine on kõige levinum stsenaarium ja protsess on suhteliselt standardiseeritud:
Esiteks tuleb sõiduk tõsta ja kinnitada liftile, millele järgneb rehvide eemaldamine (umbes 10 minutit).
Järgmisena kasutatakse katkise vedru - tihendamiseks spetsialiseeritud tööriista (vedrukompressor). See takistab selle eemaldamise ajal välja. Seejärel lõdvendatakse vedrustusühendusi kinnitavaid polte ja vana vedru eemaldatakse (umbes 30–40 minutit). Võtmeaeg - siinsete sammude tarbivad etapid hõlmavad vedru kokkusurumist ja suspensioonikomponentide täpselt lahti laskmist, et vältida amortisaatori või pukside kahjustamist.
Uue vedru paigaldamisel veenduge, et see oleks õigesti joondatud (näiteks kevadi lõpus asuv "asukoht" peab joondama vedrustuse kinnitusega). Seejärel lõdvendatakse kompressor järk -järgult, suspensioonikomponendid lähtestatakse ja poldid pingutatakse (umbes 30–40 minutit). Pärast rehvi uuesti installimist soovitatakse pärast sõiduki alandamist lihtsat vedrustuse kontrollimist (näiteks rehvi joondamist). Mõne mudeli puhul võib vaja minna väiksemaid varbakontrolli, kui vedrustuse lahtivõtmine on mõjutanud joondamisparameetreid.
Selle protsessi koguaeg on tavaliselt 1,5–2,5 tundi. Kui remonditehnik on kogetud ja sellel on sobivad tööriistad (nt elektrimutrivõtme poldi pingutamise kiirendamiseks), saab aega isegi lühendada 1,5 tunnini või vähem.
2. tarbesõidukid/hardcore off - maanteesõidukid (LEAF SPRINGS, nt, mitte - sõltumatu tagumine vedrustus)
Leaf Springsi (multi- lehtede terasfonsivedrusid) kasutatakse tavaliselt veoautodes, pikapides ja väljapoole - maanteesõidukid. Nende paksem, raskem struktuur muudab asendamise keerukamaks:
Esiteks tuleb lehevedru mõlemas otsas olevad kinnitusnõelad eemaldada. Need tihvtid võivad pikka - termini kasutamise tõttu roostetada ja kinni jääda, nõudes rooste eemaldajaga leotamist või kuumutamist - See samm üksi võib võtta 20–30 minutit.
Lehevedrudel on tavaliselt ühendatud kinnituspunktid amortisaatori ja teljega. Lahtivõtmise ajal tuleb telge toetada, et see ei langeks ja kahjustaks teisi komponente. Pärast vana lehevedru eemaldamist tuleks lehe vedru puksid ja u - poltide kulumist kontrollida; Pukside asendamine lisab protsessile veel 30–60 minutit.
Uue lehevedru paigaldamisel veenduge, et mitu terasest lehte oleks korralikult joondatud, ja pingutage poldid tootja määratud pöördemomendi külge (lahtised lehevedru poldid võivad põhjustada sõidumüra või ohutusohtusid). Lõpuks ühendage uuesti amortisaator ja telg.
Selle stsenaariumi kogu remondiaeg on tavaliselt 2,5–4 tundi. Kui ilmneb tõsiselt korrodeerunud osad (nt kinnitusnõel, mida ei saa eemaldada), võib olla vajalik lisaaeg (näiteks vana tihvti ära lõikamine).
3. Erijuhtumid: remondiaega pikendavad tegurid
Seotud komponentide kahjustus. Iga lisakomponent lisab remondiprotsessile 30–60 minutit.
Keerulised sõiduki konstruktsioonid: Mõnes luksusautos või sportautos on kompaktne vedrustuse kujundus (nt õhuvedrustus, mis on ühendatud vedrudega), mis pakuvad piiratud tööruumi ja vajavad õrna lahtivõtmist. See võib võtta 1–1,5 tundi kauem kui tavalise pereauto remondil.
Remonditingimuste piirangud: Ilma spetsiaalse vedrukompressorita (selle asemel tuginedes lihtsatele tööriistadele), lifti (kasutades käsitsi tungrakki) või ebapiisavas remondikeskkonnas, pikendatakse remondiaega - potentsiaalselt üle 4 tundi.
Võtke meiega ühendust
+86-0577-66000879
Huangjinbu linn, Shangrao linn, Jiangxi provints, Hiina
