Oma sõiduki roolilt leiate kella vedru. See seade, mida nimetatakse ka spiraalkaabliks, laseb rooli keeramise ajal elektrisignaalidel liikuda teie roolilt olulistesse süsteemidesse. Kella vedru aitab teie turvapadjal, helisignaalil ja rooli juhtnuppudel töötada iga kord, kui sõidate. Sellele osale usaldate nii turva- kui ka mugavusfunktsioonide osas.
Võtmed kaasavõtmiseks
Kellavedru ühendab teie rooli auto elektrisüsteemidega, tagades turvapadja, helisignaali ja juhtseadiste korraliku töö.
Kui märkate hoiatustulesid või mittereageerivaid juhtseadiseid, võib teie kellavedru vajada ohutuse tagamiseks professionaalset tähelepanu.
Kella vedrud on disainitud iga sõiduki jaoks unikaalselt, seega kontrollige enne vahetamist või parandamist alati kasutusjuhendit.
Ohutusriskide vältimiseks kontrollige regulaarselt oma kella vedrut, kuna vigane vedru võib põhjustada turvapadja rikke ja muid olulisi probleeme.
Kella vedru rolli mõistmine aitab teil mõista selle tähtsust teie sõiduki ohutus- ja mugavusfunktsioonides.
Kella kevade põhitõed
Mis on kella vedru
Iga kord, kui rooli keerate, kasutate kella vedrut. See osa asub roolisamba sees, otse rooli taga. See näeb välja nagu spiraalikujuline lame lint. Kella vedru ühendab teie rooli elektrisüsteemid ülejäänud autoga. Kui vajutate helisignaali, reguleerite raadiot või tuginete oma turvapadjale, tagab kella vedru signaalide ohutu ja kiire levimise.
Erinevad autotootjad kujundavad kellavedrusid omal moel. Võite märgata, et:
Ohutus sõltub heast kellavedrust. See aitab teie turvapadjal avarii ajal töötada.
Disain mõjutab seda, kui hästi teie roolinupud ja helisignaal töötavad.
Tugevad materjalid aitavad kella vedrul kauem vastu pidada isegi igapäevasel kasutamisel.
Märkus. Kella vedrud ei ole alati vahetatavad. Näiteks BMW ja Toyota kasutavad erinevat kuju ja pistikuid. Isegi sama firma autod võivad vajada kella vedru paigaldamiseks eriosi.
Miks seda nimetatakse kella kevadeks?
Nimetus "kellavedru" pärineb vanadest kelladest. Varem kasutasid kellassepad energia salvestamiseks ja aja hoidmiseks spiraalvedrusid. Teie auto kellavedru näeb välja ja töötab sarnaselt nendele varajastele vedrudele. See keerleb ja kerib ratast keerates lahti, täpselt nagu vedru kellas. Aja jooksul võtsid insenerid selle idee kelladest ja kasutasid seda tänapäevaste sõidukite probleemide lahendamiseks. See näitab, kuidas vanad leiutised võivad inspireerida uut tehnoloogiat.
Näete, et isegi sama rühma autod, nagu Rolls{0}}Royce ja BMW, vajavad mõnikord kellavedru jaoks spetsiaalseid adaptereid. See muudab iga disaini ainulaadseks ja oluliseks teie auto ohutuse ja mugavuse jaoks.
Asukoht
Kust leida kella vedru
Kellavedru leiate oma sõiduki roolisamba seest. See istub otse rooli taga, vaate eest varjatult. See mähitud linditaoline osa ühendab liikuva rooli teie auto fikseeritud juhtmestikuga. Rooli keerates keerab kella vedru kerida ja lahti, kuid hoiab elektriühenduse alati stabiilsena. Enamik juhte ei näe seda osa kunagi, kuid see töötab iga kord, kui sõidate. Kui eemaldate rooli, näete kellavedrut lameda, spiraalse{6}}kujulise lindina.
Näpunäide: kui peate kunagi vahetama rooli või töötama turvapadjaga, peaksite teadma, kus kella vedru asub. See aitab vältida selle kahjustamist remondi ajal.
Ühenduspunktid
Kella vedru ühendab rooli auto peamise juhtmestikuga. Leiate mitu ühenduspunkti, mis aitavad erinevatel süsteemidel töötada. Nende hulka kuuluvad:
Turvapatjade pistikud: mõnel sõidukil, nagu eel{0}}MY20 NAFTA versioon, on kolm turvapadja pistikut. Teistel, näiteks eel-MY20 EMEA versioonil, on ainult 1 turvapadja pistik.
Helisignaali ja rooli juhtnupud: kella vedru juhtmed ühendatakse helisignaali, raadio ja püsikiiruse regulaatori nuppudega.
Juhtmestik: kella vedru kinnitub peamise juhtmestiku külge roolisamba sees.
Võite märgata, et juhtmestiku muutmine võimaldab teil kasutada EMEA autos NAFTA versiooni kellavedrut, kuid mitte vastupidi. See erinevus mõjutab turvapadja tööd. Enne nende osade vahetamist või parandamist kontrollige alati oma sõiduki kasutusjuhendit.
